Update Artikelilmiah: 8116

DWI RISTY ARIZONA

NIM

Judul Artikel

Abstrak (Bhs. Indonesia)

Implementasi kebijakan jalur sepeda di Purwokerto sudah berjalan, akan tetapi belum optimal. Belum optimalnya implementasi kebijakan jalur sepeda di Purwokerto terlihat dari banyak masyarakat Purwokerto menggunakan jalur sepeda yang bukan fungsinya dan pesepeda yang belum merasa aman dalam melintasi jalur sepeda.
Belum optimalnya implementasi kebijakan jalur sepeda di Purwokerto terbukti dipengaruhi oleh faktor-faktor sebagai berikut, Pertama kondisi lingkungan. Kondisi fisik jalur sepeda yang belum memadai, penggunaan sepeda yang masih jarang dan ketertiban masyarakat dalam berlalulintas masih kurang menyebabkan pelanggaran di jalur sepeda masih sering terjadi. Kedua, faktor hubungan organisasi. Koordinasi yang terjadi melalui forum lalu lintas dan angkutan jalan jarang membahas permasalahan jalur sepeda membuat implementasi kebijakan jalur sepeda tidak berjalan maksimal. Ketiga, faktor sumberdaya organisasi. Sumberdaya manusia untuk pengawasan langsung jalur sepeda, sumberdaya finansial dan sarana prasarana yang terbatas mempengaruhi implementasi kebijakan jalur sepeda tidak berjalan efektif. Keempat, faktor kemampuan pelaksana. Para pelaksana belum memiliki komitmen yang kuat untuk kebijakan jalur sepeda, sehingga masih terjadi pelanggaran di jalur sepeda.

Abtrak (Bhs. Inggris)

The implementation of bike track in Purwokerto has been running, but still not yet optimal. The bike track policy still not optimal and it can be seen by a lot of society of Purwokerto use the track not by its function and the bikers don not feel completely safe in using the track.
After doing the research, not optimal about the implementation of bike track policy in Purwokerto, affected by a several factors, Firstly environmental conditions. The physical condition of bike road which not adequate, bicycle user is still rare and public order in the traffic bad. It cause offense in the bike track is still common. Secondly, the factor about organization relationship. The coordination that happened through the traffic forum and road freight traffic is rarely discussing about bike road problem so that it can affect the implementation of bike track policy is not running optimall. Thirdly, organization resources factor. Human resources for the direct supervision of the bike road, financial and infrastructure resources are limited influence the implementation of bike track policy not effective. Fourthly, the capability of executing. The executor does not yet have a strong commitment to the bike track policy, so that there is still a violation in the bike track.

Kata kunci

Pembimbing 1

Pembimbing 2

Pembimbing 3

Tahun

Jumlah Halaman