Artikel Ilmiah : H1D008021 a.n. SAPUTRO WIBOWO
| NIM | H1D008021 |
|---|---|
| Namamhs | SAPUTRO WIBOWO |
| Judul Artikel | EVALUASI PANJANG RUNWAY BANDARA TUNGGUL WULUNG CILACAP, JAWA TENGAH |
| Abstrak (Bhs. Indonesia) | Dengan semakin meningkatnya jumlah penumpang dan pergerakan pesawat terbang setiap tahunnya pada Bandara Tunggul Wulung Cilacap mengindikasikan bahwa saat ini transportasi udara sudah mulai digemari oleh banyak orang yang membutuhkan perjalanan yang lebih cepat dan efisien, oleh sebab itu Bandara Tunggul Wulung harus dilakukan evaluasi panjang runway dikarenakan kebutuhan panjang runway berperan sangat penting dalam melayani pesawat terbang, dan yang nantinya akan dapat untuk didarati pesawat yang lebih besar dari yang sekarang sudah beroperasi di Bandara Tunggul Wulung Cilacap. Panjang landasan pacu Bandar Udara Tunggul Wulung Cilacap existing adalah 1.400 m dengan lebar 30 m yang kemudian akan di evaluasi panjang runway bandara dengan menggunakan perhitungan metode ARFL dan grafis untuk pesawat existing dan pesawat rencana. Melihat hasil perhitungan dengan metode ARFL menggunakan pesawat existing yaitu pesawat terbang dengan jenis Cessna Grand Caravan C208B, Piaggio P180 Avanti dan Short Brother SD 360 masih aman untuk mendarat di Bandara Tunggul Wulung Cilacap dengan kebutuhan runway terpanjang sebesar 1300 m. Sedangkan untuk perhitungan menggunakan metode grafis hanya pesawat dengan jenis Short Brother SD 360 saja yang masih belum dapat mendarat dengan nyaman di bandara Tunggul Wulung Cilacap karena panjangnya melebihi dari panjang runway existing Bandara yaitu 1408 m. Kemudian perhitungan kebutuhan runway untuk pesawat rencana menggunakan metode ARFL hanya pesawat rencana dengan jenis ATR 72-500 saja yang dapat mendarat di Bandara Tunggul Wulung Cilacap dengan panjang runway 1220 m, sedangkan untuk pesawat rencana dengan jenis Boeing 737-300 dan jenis Airbus A320-200 masih belum mampu untuk dilayani oleh bandara karena panjang runway yang dibutuhkan pesawat melebihi panjang runway bandara yaitu 2091 m. Untuk perhitungan menggunakan metode grafis ketiga jenis pesawat rencana tersebut masih belum dapat untuk mendarat di Bandara Tunggul Wulung Cilacap dikarenakan panjang runway yang dibutuhkan pesawat rencana melebihi panjang dari runway bandara yaitu 2300 m. Maka agar Bandara Tunggul Wulung Cilacap dapat melayani seluruh pesawat rencana, panjang runway bandara harus diperpanjang sebesar 900 m. |
| Abtrak (Bhs. Inggris) | The increasing number of a passanger and airplane movement at Tunggul Wulung airport Cilacap every year, indicate that air transportation is become popular in indonesian citizen who need a fast and efficien trip. Base on that case, Tunggul Wulung airport need an evaluation on their runway lenght, because it have an important role in aircraft service, and for a bigger aircraft landed in Tunggul Wulung airport Cilacap besides an existing aircraft which operate earlier. An existing runway length at Tunggul Wulung airport Cilacap was 1400 m and width 30 m, it will be evaluate using ARFL methode and graphis methode for existing aircraft and planning aircraft. Base on calculation of the ARFL methode with existing aircraft resault is an aircraft with type Cessna Grand Caravan C208B, Piaggio P180 Avanti and Short Brother SD 360 are safe for landed in Tunggul Wulung airport Cilacap with runway length need 1300 m, whereas on graphis methode the result shows that only aircraft type Short Brother SD 360 can’t landed safely in Tunggul Wulung airport Cilacap because it length exceed an existing runway length in airport that is 1408 m Afterward, calcutation on runway length needs for planning aircraft using ARFL only planning aircraft type ATR 72-500 can landed at Tunggul Wulung airport Cilacap with runway length 1220 m, whereas for planning aircraft type Boeing 737-300 and Airbus A320-200 can not served by the airport because runway length of the aircraft exceed the airport runway length that is 2091 m. Then, for calculation using graphis methode, three type of the planning aircraft still can not landed at Tunggul Wulung airport Cilacap because runway length of the aircraft exceed the airport runway length that is 2300 m. In order that Tunggul Wulung airport Cilacap can serve all type of planning aircraft, it runway length must be extended 900 m. |
| Kata kunci | Evaluasi, Runway, Bandara, Pesawat Existing, Pesawat Rencana |
| Pembimbing 1 | HERY AWAN SUSANTO, ST., MT |
| Pembimbing 2 | EVA WAHYU INDRIYATI, ST., MT |
| Pembimbing 3 | |
| Tahun | 2014 |
| Jumlah Halaman | 18 |
| Tgl. Entri | (belum diset) |