| NIM | H1B017055 |
|---|
| Namamhs | SINGGIH WAHYU NUGROHO |
|---|
| Judul Artikel | KINERJA MEKANIS PERKERASAN KAKU PERMEABEL DENGAN PEMANFAATAN LIMBAH PLASTIK DAN BAN BEKAS SEBAGAI PENGGANTI AGREGAT SEBAGIAN |
|---|
| Abstrak (Bhs. Indonesia) | Perkerasan kaku permeabel adalah jenis perkerasan dengan tingkat porositas tinggi, sehingga memungkinkan air hujan untuk merembes masuk ke dalam tanah dibawahnya untuk mengurangi resiko terjadinya banjir. Pemanfaatan limbah seperti plastik dan ban bekas dimana keduanya mempunyai ketahanan tinggi terhadap air menjadi salah satu inovasi yang dapat dipadukan dengan perkerasan kaku permeabel sebagai upaya pengurangan limbah. Limbah plastik dan bekas ini digunakan sebagai pengganti agregat No. 4 atau agregat dengan ukuran 4.5 – 9.5 mm dengan kandungan total keduanya sebesar 0%, 10%, 15%, dan 20% dari total kebutuhan agregat No. 4 pada mix design. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui kinerja mekanis perkerasan kaku permeabel dengan plastik dan ban bekas sebagai pengganti agregat sebagian serta perbandingannya terhadap perkerasan kaku permeabel konvensional. Terdapat empat jenis pengujian terhadap kinerja mekanis perkerasan kaku permeabel meliputi: uji kuat tekan, uji kuat lentur, uji permeabilitas dan uji densitas. Hasil tertinggi pengujian kuat tekan diperoleh 8.08 Mpa pada kadar 10%, kuat lentur diperoleh 1,78 Mpa pada kadar 10%, densitas diperoleh 1801.6 kg/m3 pada kadar 10%, dan permeabilitas diperoleh 295.7 mm/min pada kadar 15%. Sehingga dapat disimpulkan bahwa kinerja mekanis tertinggi beton permeabel secara umum berada pada kadar agregat pengganti 10% dan semakin besar kadar campuran plastik dan ban bekas yang digunakan maka sifat mekanisnya akan semakin menurun. |
|---|
| Abtrak (Bhs. Inggris) | Permeable rigid pavement is type of pavement with high porosity rate, that allow the raindrop to infiltrate to the ground bellow to reduce risk of flooding. The use of plastic waste dan used tires, which both have high resistance to water, is one innovations that can be combined with permeable rigid pavement as an effort to reduce waste materials. Plastic and tire waste are used as substitute of number 4 aggregate with sizes a4.5 -9.5 mm with 0%, 10%, 15%, and 20% from the total needs from the mix design. This research objective is to measure the permeable pavement with plastic and tire waste mechanical performance and its comparison to conventional permeable pavement. There are several tests conducted such as compressive strength, flexural strength, permeability, and density. Highest testing result of the compressive strength is 8.08 Mpa at 10% substitute content, flexural strength is 178 Mpa at 10% substitute content, density is 1801.6 kg/m3 at 10% substitute content, dan permeability is 295.7 mm/min at 15% substitute content. So, it can be concluded that the highest mechanical property in general of this test is occur at 10% substitute content and higher the substitute content used induce mechanical performance degradation. |
|---|
| Kata kunci | perkerasan kaku permeabel, permeabilitas, limbah plastik, ban bekas |
|---|
| Pembimbing 1 | Hery Awan Susanto, S.T., M.T. |
|---|
| Pembimbing 2 | Dr. Gandjar Pamuji, S.T., M.T. |
|---|
| Pembimbing 3 | |
|---|
| Tahun | 2022 |
|---|
| Jumlah Halaman | 10 |
|---|
| Tgl. Entri | 2022-01-10 15:18:06.636293 |
|---|