| NIM | H1E016008 |
|---|
| Namamhs | FEBRI MAULANA |
|---|
| Judul Artikel | ANALISIS PENGARUH DRIVING DISTRACTION PENGGUNAAN SMARTPHONE TERHADAP PENGEMUDI SEBAGAI PENYEBAB KECELAKAAN LALU LINTAS DENGAN MULTILEVEL FACTORIAL |
|---|
| Abstrak (Bhs. Indonesia) | Sebagian besar kecelakaan di jalan raya disebabkan oleh perilaku pengendara yang melanggar aturan lalu lintas, seperti menggunakan smartphone saat berkendara. Penggunaan smartphone berakibat buruk terhadap aktivitas berkendara yang dilakukan pengemudi tersebut. Gangguan yang dialami oleh pengemudi disebut driving distraction. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengidentifikasi pengaruh driving distraction, berdasarkan time activity, time traffic dan jenis jalan, dan mencari kondisi yang seperti apa yang dapat ditoleransi untuk menggunakan smartphone saat berkendara. Metode yang digunakan adalah multilevel factorial desain dengan purposive sampling. Berdasarkan hasil penelitian, penggunaan smartphone selama 10 detik cenderung aman dikarenakan tingkat terjadinya kecelakaan yang rendah (mencapai 0%), yaitu pada kondisi jalan dengan 4 lajur dan traffic off-peak. Penggunaan smartphone selama 25 detik memiliki tingkat rasio terjadinya kecelakaan tertinggi yaitu sebesar 70% pada kondisi jalan dengan dua lajur dengan traffic peak hour. Penggunaan smartphone selama 45 detik sangat tidak disarankan untuk dilakukan, dikarenakan tingkat terjadinya kecelakaan yang tinggi (mencapai 100%), terutama di jalan dengan dua lajur dengan traffic peak hour. Terdapat satu kondisi yang cenderung aman untuk menggunakan smartphone saat berkendara yaitu dengan nilai Y = 1.450 (tingkat kecelakaan yang rendah atau cenderung tidak terjadi), kondisi tersebut ialah kombinasi antara durasi 10 detik, jalan 2 lajur dan traffic off-peak. |
|---|
| Abtrak (Bhs. Inggris) | Most road accidents ar caused by behavior that violates traffic rules, such as using a smartphone while driving. The use of a smartphone has a negative impact on the driving activity carried out by the driver. Distractions that make drivers are called driving distractions. The purpose of this study is to identify the effect of driving distraction, based on activity time, traffic time and type of road, and to find out what conditions can be tolerated for using a smartphone while driving. The method used was a multilevel factorial design. Based on the research results, the use of smartphones for 10 seconds tends to be safe because of the low accident rate (up to 0%), namely on roads with 4 lanes and off-peak traffic. Smartphone usage for 25 seconds with the highest accident rate of 70%. Using a smartphone for 45 seconds is strongly discouraged, due to the high accident rate (up to 100%), especially on two-lane roads with rush hour traffic. This condition tends to be safe to use a smartphone while driving, with a value of Y = 1,450 (less likely to occur), this condition is a combination of 10 seconds duration, 2-lane roads and off-peak traffic. |
|---|
| Kata kunci | Driving distraction, Multilevel Factorial design, Smartphone |
|---|
| Pembimbing 1 | Hasyim Asyari S.ST., M.Sc. |
|---|
| Pembimbing 2 | Katon Muhammad, S.T., M.T. |
|---|
| Pembimbing 3 | |
|---|
| Tahun | 2021 |
|---|
| Jumlah Halaman | 10 |
|---|
| Tgl. Entri | 2021-02-16 15:20:22.286261 |
|---|