Artikel Ilmiah : H1B015037 a.n. ARINA ULIL CHIKMAH
| NIM | H1B015037 |
|---|---|
| Namamhs | ARINA ULIL CHIKMAH |
| Judul Artikel | METODE ANGKA EKUIVALEN KECELAKAAN DAN PEMBOBOTAN PARAMETER GEOMETRIK JALAN UNTUK MENENTUKAN PERBANDINGAN LOKASI RAWAN KECELAKAAN DI KABUPATEN PURBALINGGA |
| Abstrak (Bhs. Indonesia) | Abstrak - Kabupaten Purbalingga memiliki tingkat kecelakaan lalu lintas yang cukup tinggi. Kondisi geometrik jalan menjadi salah satu faktor penyebab terjadinya kecelakaan lalu lintas. Perlu dilakukan penentuan lokasi rawan kecelakaan agar dapat ditentukan tindakan yang tepat untuk mengurangi tingkat fatalitas kecelakaan yang terjadi. Lokasi rawan kecelakaan ditentukan menggunakan metode Upper Control Limit (UCL) yang dibandingkan dengan nilai Angka Ekuivalen Kecelakaan (AEK). Namun, metode ini dapat digunakan setelah adanya korban kecelakaan lalu lintas sehingga dilakukan penentuan lokasi rawan menggunakan metode pendekatan lain yaitu metode pembobotan parameter geometrik jalan. Parameter geometrik jalan memiliki besar pengaruh yang berbeda-beda, sehingga perlu ditentukan besar koefisien yang menggambarkan besar pengaruh setiap parameter geometrik terhadap kecelakaan lalu lintas. Koefisien ditentukan menggunakan metode Analytic Hierarchy Process (AHP). Hasil analisis menunjukan bahwa koefisien AHP memberikan pengaruh terhadap pembobotan parameter geometrik jalan dengan nilai koefisien terbesarnya adalah kecepatan kendaraan. Ruas jalan yang masuk dalam kategori rawan kecelakaan berdasarkan pembobotan koefiisen parameter geometrik jalan adalah Jalan Raya Turut Desa Tlahab, Jalan Raya turut Desa Serang, Jalan Raya Mayjend Sungkono Desa Kalimanah Wetan dan Jalan Raya AW. Sumarmo Desa Kembaran Kulon. Kata Kunci: geometrik jalan, lokasi rawan kecelakaan, Analytic Hierarchy Process (AHP), Upper Control Limit (UCL), Z-Score. |
| Abtrak (Bhs. Inggris) | Abstract - Purbalingga Regency has a high rate of traffic accidents. The geometric condition of the road is one of the factors causing traffic accidents. Necessary to determine blackspots area so that appropriate actions can be determined to reduce the level of accident fatalities. The blackspots area is determined using the Upper Control Limit (UCL) method which is compared with the Equivalent Accident Number (EAN) value. However, this method can be used after a traffic accident victim so that the determination of prone focations is carried out using another approach method, the method of weighting the geometric parameters of the road. Traffic accident coefficient is determined using the Analytic Hierarchy Process (AHP) method. The results of the analysis show that the AHP coefficient influences the weighting of geometric parameters with the largest coefficient value being the vehicle speed. Road segments that fall into the category of accident-prone based on weighting coefficient geometric parameters are Jalan Raya Turut Tlahab Village, Jalan Raya turut Serang Village, Jalan Raya Mayjend Sungkono Kalimanah Wetan Village dan Jalan Raya AW. Sumarmo Kembaran Kulon Village. Keywords: geometric road accident prone locations, Analytic Roads Hierarchy Process (AHP), Upper Control Limit (UCL), Z-Score |
| Kata kunci | Kata Kunci: geometrik jalan, lokasi rawan kecelakaan, Analytic Hierarchy Process (AHP), Upper Control Limit (UCL), Z-Score. |
| Pembimbing 1 | Dr. Gito Sugiyanto S.T., M.T. |
| Pembimbing 2 | Eva Wahyu Indriyati S.T., M.T |
| Pembimbing 3 | - |
| Tahun | 2019 |
| Jumlah Halaman | 12 |
| Tgl. Entri | 2019-11-18 14:56:00.473326 |