| NIM | H1B012010 |
|---|
| Namamhs | DESNASARI |
|---|
| Judul Artikel | KAJIAN MENGENAI MODEL RECIPROCAL SPACING |
|---|
| Abstrak (Bhs. Indonesia) | Pada artikel ini membicarakan tentang model reciprocal spacing yang merupakan salah satu model mobil pengikut. Model reciprocal spacing digambarkan secara matematis sebagai persamaan diferensial nonlinier, dimana percepatan atau perlambatan mobil pengikut pada model bergantung pada koefisien sensitivitas pengemudi, kepadatan lalu lintas dan kecepatan relatif antar mobil yang berurutan. Model diselesaikan dalam dua kondisi yaitu kondisi stabil dan tidak stabil. Pada kondisi stabil, kecepatan semua mobil sama dengan koefisien sensitivitas pengemudi. Oleh karena waktu yang dibutuhkan pengemudi untuk merespon stimulus diabaikan, akibatnya pada kondisi stabil tidak mungkin terjadi tabrakan. Sementara pada kondisi tidak stabil, penyelesaian model dilakukan dengan menggunakan metode transformasi Laplace. Pada kondisi tidak stabil, semakin tinggi kecepatan mobil pertama, serta koefisien sensitivitas pengemudi mobil pengikut akan mengakibatkan semakin banyak dan cepat tabrakan terjadi. Selain itu, dalam kondisi tidak stabil semakin banyak mobil dalam ruas jalan juga mengakibatkan semakin banyak dan cepat tabrakan terjadi. |
|---|
| Abtrak (Bhs. Inggris) | In this paper discuss about reciprocal spacing model that is one of car-following model. Reciprocal spacing model is described mathematically as nonlinear differential equation, in which the acceleration or decceleration of vehicle follower in the model depend on the driver’s sensitivity coefficient, traffic density and the relative velocity between vehicles. The model be solved in two conditions is a steady and unsteady state. In steady state, the velocity of all vehicles are same as the driver’s sensitivity coefficient. Therefore, when the time that driver take to respon the stimulus is ignored, the collision doesn’t exist in steady state. While in an unsteady state, the model can be solved by using Laplace transforms method, which the result is the larger the velocity of vehicle leader and the driver’s sensitivity coefficient, the more and faster collisions occur. In addition, in an unsteady state the more vehicles on roadway also lead to more and faster collisions occur. |
|---|
| Kata kunci | Model Mobil Pengikut, Model Reciprocal Spacing, Sensitivitas Pengemudi, Kepadatan Lalu Lintas, Metode Transformasi Laplace. |
|---|
| Pembimbing 1 | Dr. Mashuri, M.Si. |
|---|
| Pembimbing 2 | Niken Larasati, M.Si. |
|---|
| Pembimbing 3 | |
|---|
| Tahun | 2017 |
|---|
| Jumlah Halaman | 11 |
|---|
| Tgl. Entri | 2017-02-16 03:08:23.346751 |
|---|