Artikel Ilmiah : H1D012023 a.n. AQBIL KURNIA PUTRANTO
| NIM | H1D012023 |
|---|---|
| Namamhs | AQBIL KURNIA PUTRANTO |
| Judul Artikel | Pengaruh Penambahan Beton K-225 Pada Elemen Tekan Truss Baja Terhadap Kapasitas Struktur Beam Smart Truss Bentuk Pratt |
| Abstrak (Bhs. Indonesia) | Pembangunan gedung dan perumahan pada saat ini tidak terlepas dari struktur atap. Keawetan dan kekuatannya yang tidak diragukan, menjadikan rangka baja banyak digunakan sebagai komponen struktur atap pada rumah dan gedung. Pada struktur rangka baik ruang maupun bidang, kegagalan tekan menjadi hal yang perlu dicermati. Penggunaan metode komposit menjadi salah satu alternatif untuk meningkatkan kapasitas tekan tanpa mengganti profil yang digunakan. Beam Smart Truss merupakan salah satu alternatif untuk mengoptimalkan kapasitas struktur rangka (truss) baja dengan memberikan perkuatan pada elemen tekan dengan beton. Pada kajian ini akan dilakukan penelitian struktur rangka baja (truss 3D) yang diberi perkuatan dengan beton mutu K-225 pada elemen tekannya. Benda uji truss 3D berbentuk pratt dengan panjang, lebar, tinggi masing-masing 100 cm, 25 cm, dan 25 cm. Penelitian dilakukan dengan 6 jenis benda uji yaitu tiga buah Beam Smart Truss non Compossite sebagai benda uji kontrol dan tiga buah Beam Smart Truss Compossite sebagai benda uji pembanding. Beam Smart Truss dibentuk dari susunan elemen baja tulangan. Baja tulangan yang digunakan yaitu diameter 10 mm polos, dan 12 mm polos. Pengujian yang dilakukan yaitu dengan pembebanan satu titik pada buhul tengah bentang. Hasil yang didapat berupa beban maksimum yang dapat ditahan oleh struktur Beam Smart Truss. Hasil pengujian menunjukan bahwa, pemberian perkuatan pada elemen tekan dengan beton dapat meningkatkan kapasitas beban maksimum pada struktur Beam Smart Truss. Persentase peningkatan yang terjadi sebesar 34,5%. Beban maksimum Beam Smart Truss non Composite dan Beam Smart Truss Composite masing-masing sebesar 43,43 kN dan 58,43 kN. Pola kerusakan seluruhnya yang terjadi adalah kegagalan tekuk pada batang tekan |
| Abtrak (Bhs. Inggris) | The building of buildings and residents can not be separated from the roof structure. Based on a good durability and strength, make a steel truss became a main choice in a roof structure. In a roof structure both space truss and frame truss, compression failure can be important to discuss. Composite method can be one of alternative to increase the capacity of the compression element without changing a profile that used. The beam smart truss is the one of alternative roof structures to give optimalization structure capacity of steel truss with adding compression element with concrete. In this study will be conducted research steel frame structure (3D truss) are composited with reinforced concrete quality K-225 on the element press. Samples tested were Pratt truss 3D shape with a length, width, height of each 100 cm, 25 cm and 25 cm. The study was conducted with 6 types of test specimen are three Beam Smart Truss non composite as control specimens and three Beam Smart Truss Composites as a comparison test object. Beam Smart Truss formed from the composition of the reinforcing steel elements. Reinforcing steel used is plain 10 mm diameter and 12 mm plain. Testing is conducted by one point load at midspan joint. The result is the maximum load that can be retained by the structure of Smart Truss Beam. The test results showed that, the effect of adding concrete to the press element steel truss can increasing the maximum load capacity of the structure of Beam Smart Truss. The percentage increase of 34.5% occurred. Maximum load of the Beam Smart Truss non Composite and Beam Smart Truss Composite respectively 43.43 and 58.43 kN. The pattern of damage that occurs is entirely buckling failure on the press element. |
| Kata kunci | Struktur truss, Komposit, Kapasitas Beam Smart Truss |
| Pembimbing 1 | Nanang Gunawan Wariyatno, S.T.,M.T |
| Pembimbing 2 | Dr.Eng. Agus Maryoto, S.T.,M.T. |
| Pembimbing 3 | - |
| Tahun | 2016 |
| Jumlah Halaman | 8 |
| Tgl. Entri | 2016-07-26 21:50:15.530258 |