Artikel Ilmiah : H1D011062 a.n. DESY TRIANA SARI
| NIM | H1D011062 |
|---|---|
| Namamhs | DESY TRIANA SARI |
| Judul Artikel | PERMODELAN FISIK GERUSAN DI BAHU JALAN DENGAN PENGARUH VARIASI KEMIRINGAN BADAN JALAN TERHADAP INTENSITAS HUJAN YANG TETAP |
| Abstrak (Bhs. Indonesia) | Bahu jalan adalah bagian tepi jalan yang dipergunakan sebagai tempat untuk kendaraan yang mengalami kerusakan untuk berhenti dan digunakan oleh kendaraan darurat untuk menyalip kendaraan didepannya. Salah satu kerusakan yang terjadi pada bahu jalan yaitu gerusan lokal. Peristiwa gerusan lokal di bahu jalan disebabkan oleh beberapa faktor, diantaranya yaitu hujan, kemiringan badan jalan dan durasi hujan. Untuk mengkaji peristiwa gerusan lebih lanjut, maka perlu dilakukan penelitian berupa model fisik kondisi gerusan di bahu jalan. Model di buat di laboratorium teknik sipil dengan menirukan perilaku hujan pada sepenggal jalan yang dilengkapi dengan bahu jalan yang terbuat dari material pasir. Perilaku gerusan yang diamati terfokus pada pengaruh variasi kemiringan badan jalan dari 2% sampai 6% dengan intensitas hujan 10 mm/jam. Media pengujian terdiri dari saluran uji dan kotak penampung yang selanjutkan dihujani menggunakana alat simulasi hujan yang dapat di atur seberapa besar air yang dikeluarkan. Kedalaman gerusan diamati pada selang waktu tertentu sampai aliran air menjadi stabil. Berdasarkan hasil penelitian, diperoleh bahwa kemiringan melintang badan jalan serta parameter aliran untuk kondisi aliran super kritis dengan angka froude >1 berpengaruh terhadap kedalaman dan panjang gerusan serta pola gerusan yang terjadi. Kedalaman maksimal yang terjadi yaitu 2,1 cm pada pengujian dengan S = 6%, I = 9,7325 mm/jam dan t = 634 detik. Kemiringan melintang badan jalan juga berpengaruh terhadap material erosi yang terbuang. Semakin besar kemiringan badan jalan mengakibatkan material erosi bahu jalan yang terbuang menjadi semakin besar. |
| Abtrak (Bhs. Inggris) | The shoulder of the road is the part of the roadside used as the place for damaged vehicles to stop and used by emergency vehicles during the preceding vehicles in front of them. One of shoulder damage of the road is local scour. The event of local scour at the shoulder of the road caused by several factors, for examples rain, the slope of the road and duration of rainfall. To assess the scour events, it is necessary to study a physical model of scour at the shoulder of the road. This models are made in civil engineering laboratory by imitating the behavior of rain on a piece of road that equipped with a shoulder of the road that made sand. The scour behavior which observed focused on the effect of the slope road variation from 2 % to 6 % with rain intensity 10 mm/hour. The media of the experience consisted of flume and container box furthermore showered by rain simulator which can be set the discharge as rain intensity. The scour depths were observed at a certain time interval until the water flow becomes stable. The results of the research showed that the transverse slope of the road as well as the flow parameter for super critical flow conditions with Froude numbers > 1 influenced on the depth and length of scour and scour patterns that occur. The maximum depth of 2.1 cm occurred in testing with S = 6 % , I = 9.7325 mm/hr and t = 634 sec. Transverse slope of the road also affects the erosion of material that wasted. The greater slope of the road made road shoulder erosion material wastage becomes larger. |
| Kata kunci | gerusan lokal, bahu jalan, model fisik, kemiringan melintang |
| Pembimbing 1 | Sanidhya Nika Purnomo, S.T.,M.T. |
| Pembimbing 2 | Eva Wahyu Indriyati, S.T.,M.T. |
| Pembimbing 3 | |
| Tahun | 2015 |
| Jumlah Halaman | 8 |
| Tgl. Entri | 2015-08-19 08:26:32.224412 |