Artikel Ilmiah : H1D009035 a.n. DWI FEBRI PAMUNGKAS
| NIM | H1D009035 |
|---|---|
| Namamhs | DWI FEBRI PAMUNGKAS |
| Judul Artikel | ANALISIS KINERJA RUAS JALAN BERDASARKAN TINGKAT PELAYANAN (Studi Kasus : Ruas Jalan Kerteg Wonosobo) |
| Abstrak (Bhs. Indonesia) | Terminal Mendolo Wonosobo yang mulai beroperasi setelah direlokasi tahun 2000 pada Jalan Kerteg Wonosobo diprediksi akan menurunkan kinerja jalan. Untuk mengetahui hal tersebut perlu dilakukan penelitian pada Jalan Kerteg Wonosobo baik pada jalan yang terpengaruh terminal ataupun tidak terpengaruh terminal dengan menggunakan metode MKJI 1997. Penelitian tersebut mencakup derajat kejenuhan, tingkat pelayanan dan kecepatan kendaraan. Penelitian ini dilakukan dengan menggunakan recorder untuk mengetahui arus serta kecepatan, juga menempatkan surveyor untuk menghitung hambatan samping pada hari libur dan hari kerja pada periode pagi, siang dan sore hari. Hasil penelitian berupa tingkat pelayanan pada jalan Kerteg Wonosobo yang tidak dipengaruhi terminal pada hari libur dan hari kerja periode pagi, siang, dan sore adalah C. Sedangkan pada jalan Kerteg Wonosobo yang dipengaruhi terminal tingkat pelayanan jalan pada hari libur dan hari kerja periode pagi dan siang adalah C, sedangakan sore hari adalah D. Akibat adanya terminal, tingkat pelayanan turun dari C menjadi D dan apabila dibandingkandengan Keputusan Menteri Perhubungan KM 14 tahun 2006 tingkat pelayanan pada kedua ruas jalan tidak memenuhi kriteria karena disyaratkan harus B, maka diperlukan solusi untuk meningkatkan tingkat pelayanan jalan. Solusi guna meningkatkan kinerja jalan dengan perlebaran jalan dengan menghilangkan taman kecil pada trotoar, pemasangan rambu lalu lintas dilarang parkir pada badan jalan, mensiagakan pihak yang berwajib guna mengatur lalu lintas pada saat jam puncak, dan pengalihan arus melalui Jalan Kerteg – Selomerto. |
| Abtrak (Bhs. Inggris) | Terminal Mendolo Wonosobo which began operating after being relocated since 2000 to the Kerteg Wonosobo Road predicted to degrade the performance of the road. Method MKJI 1997 is used in this research to know the performance of the Kerteg Wonosobo Road affected and not affected by terminal The main aim of this research is to know the degree of saturation, level of service, and speed of the vehicle. In this research, recorder used to know flow and speed of the vehicle, also observe side friction by surveyor on holiday and working day on morning, afternoon, and evening period. The level of service results in this research on Kertek Wonosobo Road which segment is not affected by terminal on holiday and working day period morning, afternoon, and evening is C. But on the other hand, the level of service on segment that affected by terminal on morning and afternoon period is C, while the afternoon period is D. Due to terminal operation, the level of service down from C to D. Compare with Minisitry of Transportation Decision, KM 14 Tahun 2006, the level of service results for both segments are unworthy, because the minimum requirements of that policy is B. The solutions to improve the performance of the road are widening the road, eliminating the small park on the pavement, installation of traffic signs, improve traffic controlling by authority, and redirects the flow through Kerteg – Selomerto Road. |
| Kata kunci | Jalan Kerteg Wonosobo, terminal, kinerja jalan, tingkat pelayanan |
| Pembimbing 1 | Dr. Gito Sugiyanto, ST., MT. |
| Pembimbing 2 | Eva Wahyu Indriyati, ST., MT. |
| Pembimbing 3 | |
| Tahun | 2015 |
| Jumlah Halaman | 10 |
| Tgl. Entri | 2015-02-18 04:17:18.208112 |