Home
Login.
Artikelilmiahs
4611
Update
JODI FIRMANSYAH
NIM
Judul Artikel
KAJIAN KINERJA TERMINAL PENUMPANG BOBOTSARI KABUPATEN PURBALINGGA
Abstrak (Bhs. Indonesia)
Kegiatan angkutan umum selalu diawali dan diakhiri di terminal. Terminal merupakan kesatuan yang tidak terpisahkan dalam perencanaan operasional angkutan umum. Penelitian ini dilakukan dengan tujuan untuk mengetahui kinerja terminal ditinjau dari karakteristik operasional dan fasilitas terminal. Penelitian dilakukan dengan metode survey untuk mengambil data primer yang berupa time headway (selang waktu antar kendaraan), volume kendaraan, waktu tunggu rerata kendaraan, luasan parkir kendaraan dan fasilitas yang ada pada hari Senin, 24 September 2012 dan hari Sabtu, 29 September 2012. Hasil Penelitian time headway dan waktu tunggu rerata untuk bus AKDP rute Bobotsari – Purwokerto 12,08 menit dan waktu tunggu rerata 9, 27 menit, Bus AKDP rute Bobotsari – Pemalang 11,02 menit dan waktu tunggu rerata 5,43 menit, Bus Mikro 6,10 menit dan waktu tunggu rerata 2,38 menit, Angkot 3,38 menit dan waktu tunggu rerata 4,10 menit. Dari hasil analisis luas parkir kendaraan sebesar 1085,5 m2, yang terdiri dari : AKAP 1020 m2, AKDP 42,5 m2, Angkot 23 m2. Luas parkir yang ada saat ini masih cukup memadai. Rekomendasi untuk peningkatan kinerja berupa mengatur lay out untuk sirkulasi kendaraan dan menyediakan fasilitas untuk sirkulasi penumpang.
Abtrak (Bhs. Inggris)
Public transportation activity always begin and finish in terminal. Terminal is a unity that can not be separated from public transportation operational planning. The aim of this research is to discover terminal capability in the terminal performance concern terminal facilities based on operational characteristic, physic characteristic. This research was conducted by survey method to obtain primer data that consist of time headway, lay over time, vehicle volume, vehicle parking area and facilities at Monday, September 24th 2012; Saturday and September 29th 2012. Time Headway for AKAP bus route Bobotsari – Purwokerto was 12,08 minutes and lay over time was 4,10 minutes. The result of vehicle parking area was 1085,5 m2 that consist of AKAP 1020 m2, AKDP 42,5 m2 , Angkot 23 m2. By using this analysis resulted that parking area now on was still quite enough. Recommendations for performance enchancement in the form set layout for vehicle circulation and provide facilities for passengers.
Kata kunci
Pembimbing 1
Pembimbing 2
Pembimbing 3
Tahun
Jumlah Halaman
Save