Update Artikelilmiah: 20129

TOMI PRANATA

NIM

Judul Artikel

Abstrak (Bhs. Indonesia)

Bahu jalan, terletak di bagian kanan dan kiri jalan yang dipergunakan sebagai ruangan untuk menghindarkan diri dari saat-saat darurat, sehingga dapat mencegah terjadinya kecelakaan atau memberikan kenyamanan dan kelegaan pada pengemudi untuk meningkatkan kapasitas jalan yang bersangkutan. Salah satu masalah yang sering dijumpai pada bahu jalan yang terbuat dari tanah asli adalah terjadinya gerusan yang disebabkan oleh hujan dan air yang melimpas dari badan jalan sehingga menyebabkan terbentuknya cekungan dan aliran air. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui hubungan gerusan dengan kemiringan melintang (St), kemiringan memanjang jalan (Sl) dan butiran D50.
Untuk mendapatkan data kerusakan gerusan, kemiringan melintang dan kemiringan memanjang jalan dilakukan dengan survey langsung di lapangan. Dari hasil survey didapatkan 20 titik lokasi terjadinya gerusan di bahu jalan di sepanjang ruas jalan Wonosobo – Purworejo – Magelang. Untuk sampel butiran D50 didapatkan dari tanah di lokasi terjadinya gerusan untuk kemudian dilakukan pengujian di laboratorium. Untuk mengetahui hubungan gerusan dengan kemiringan melintang (St), kemiringan memanjang (Sl) jalan dan butiran D50, dilakukan analisis regresi multivariabel.
Berdasarkan hasil analisis regresi multivariabel didapatkan kemiringan melintang paling berpengaruh terhadap kedalaman gerusan dengan persamaan: Ds = (2811.84 x Sl) + (5859.70 x St) + (548.01 x d50), untuk panjang gerusan variabel yang paling berpengaruh adalah kemiringan melintang dengan persamaan:  Ls = (368251.97 x Sl) + (625780.92 x St) + (13020.15 x d50). Sedangkan kemiringan memanjang paling berpengaruh terhadap lebar gerusan dengan persamaan Ws = (8067.49 x Sl) + (1336.13 x St) + (366.23 x d50). Dari hasil analisis regresi multivariabel tersebut dapat disimpulkan bahwa kemiringan melintang, kemiringan memanjang dan butiran D50 mempunyai pengaruh yang signifikan terhadap terjadinya gerusan.

Abtrak (Bhs. Inggris)

Shoulder of the road, located on the right and left of the road that is used as a room to avoid self-emergency, so as to prevent accidents or provide comfort and relief to the driver to increase the capacity of the road concerned. One of the problems that is often encountered on the shoulders of roads made from the soil is the occurrence of scouring caused by rain and water that flow of the road so as to cause the formation of hollows and water flow. The purpose of this research is to know the relation of scour with transverse slope (St), longitudinal slope (Sl) and granules D50.
In order to obtain crash damage data, the cross-sectional slope and slope of the road is done by direct survey in the field. From the survey results obtained 20 points where the occurrence of scour on the shoulder of road along the road Wonosobo - Purworejo - Magelang. For samples of D50 granules obtained from soil at the site of scouring for later testing in the laboratory. To determine the relation of scour with transverse slope (St), longitudinal slope (Sl) of road and granules D50 , multivariable regression analysis was performed.
Based on the result of multivariable regression analysis, it was found that the transverse slope had the most influence on the scour depth with the equation: Ds = (2811.84 x Sl) + (5859.70 x St) + (548.01 x d50), for the most influential variable scrolling length is the transverse slope of the equation: Ls = (368251.97 x Sl) + (625780.92 x St) + (13020.15 x d50). While the longitudinal slope most affect the width of scour with the equation Ws = (8067.49 x Sl) + (1336.13 x St) + (366.23 x d50). From the results of multivariable regression analysis it can be concluded that the transverse slope, elongated slope and granules D50 has a significant effect on the occurrence of scouring.

Kata kunci

Pembimbing 1

Pembimbing 2

Pembimbing 3

Tahun

Jumlah Halaman