Home
Login.
Artikelilmiahs
19117
Update
AGUS YUSUP
NIM
Judul Artikel
Analisis Karakteristik Aerodinamika Airfoil Pesawat ATR 72-600 Menggunakan Metode Computational Fluid Dynamics (CFD)
Abstrak (Bhs. Indonesia)
Karakteristik aerodinamika merupakan suatu hal yang sangat penting untuk mengetahui performansi maksimum dari suatu bentuk benda. Analisis dalam penelitian ini dilakukan pada airfoil yang merupakan bentuk sayap pada pesawat. Analisis dilakukan dengan mengkaji pendistribusian tekanan dan kelajuan di sepanjang kontur airfoil pesawat ATR 72-600. Karakteristik aerodinamika dinyatakan dengan koefisien gaya angkat (coefficient of lift), koefisien gaya hambat (coefficient of drag), serta koefisien momen gaya angguk (coefficient of moment) dari berbagai variasi sudut serang (angle of attack) dengan menggunakan metode computational fluid dynamics (CFD, kemudian dicari sudut serang yang dapat memberikan informasi terkait gaya angkat maksimum, kondisi efisien serta kondisi stall pada airfoil pesawat ATR 72-600. Hasil penelitian menunjukkan bahwa gaya angkat maksmium dan titik stall terjadi pada sudut serang 14,125° dengan gaya angkat sebesar 13.013,17 gaya per satuan panjang dan kondisi efisien terjadi pada suduts serang 9°.
Abtrak (Bhs. Inggris)
Characteristics of aerodynamics is a very important thing to know the maximum performance of an object shape. The analysis was conducted on airfoil which is the form of the wing on the aircraft. In this study, the analysis is done by examining the distribution of pressure and speed along the airfoil contour of ATR 72-600 aircraft. The aerodynamic characteristics in this research are expressed by the coefficient of lift, coefficient of drag, and coefficient of the moment of the various angle of attack variations by used computational fluid dynamics (CFD) method. The purpose of this analysis is to know the angle of attack that can provide information related to the maximum lift, efficient conditions, and stall conditions on the airfoil of ATR 72-600 aircraft. The results showed that maximum lift and stall point occurred at an angle of attack 14,125° with lift force 13,013,17 force per unit length and efficient condition happened at the angle of attack 9°.
Kata kunci
Pembimbing 1
Pembimbing 2
Pembimbing 3
Tahun
Jumlah Halaman
Save