Update Artikelilmiah: 15921

DONNI FIRDAUS

NIM

Judul Artikel

Abstrak (Bhs. Indonesia)

Jalur ganda rel kereta api antara Purwokerto- Kroya sepanjang 27,168 kilometer mulai dilaksanakan pembangunannya oleh Ditjen KA, Kementerian Perhubungan. Pembangunan double track dari km 349+954 di Purwokerto hingga km 377+122 di Kroya tersebut mulai dikerjakan sejak Desember 2015. Hal tersebut menuntut penulis mengkaji keadaan geologi dan sifat tanah dasar di sekitar pembangunan jalur rel ganda kereta api tersebut yang berada di koordinat 9165000°N sampai 9169500°N dan 299250°E sampai 303750°, sedangkan lokasi pembuatan jalur ganda rel kereta api berada pada posisi 9168331°N dan 302042°E. Adapun hasil dari penelitian ini didapatkan bahwa pada daerah tersebut litologi yang mendominasi adalah breksi, batupasir, endapan aluvial, dan terdapat juga intrusi batuan beku (basal). Proses pengendapan hingga intrusi berlangsung berkisar dari kala Miosen Atas menuju plistosen dan diikuti proses-proses geologi higga saat ini yang membentuk morfologi seperti sekarang yang berupa satuan perbukitan struktural (S2), satuan lembah struktural (S8), satuan perbukitan intrusi (S11), dan satuan dataran aluvial (F4). Pada daerah penelitian terdapat juga sesar dekstral yang berada pada daerah Tambaknegara. Dari karakteristik geologi tersebut dapat dikorelasikan dengan analisis kapasitas dukung tanah terhadap pembuatan jalur ganda rel kereta api purwokerto – kroya di daerah kebasen yang termasuk kedalam golongan lempung anorganik yang memiliki kandungan mineral Kaolinite, Halloysite, Montmorillonite, Illite, Vermiculite, dan Chlorite dengan kapasitas dukung tanahnya sebesar 11,91 kN.

Abtrak (Bhs. Inggris)

Double track railway between Purwokerto - Kroya along the 27.168 kilometers commence construction by the DGR, the Ministry of Transportation. Construction of double track from km 349+954 in Purwokerto until km 377+122 in Kroya have been working since December 2015. It attract the author to examines the geological conditions and the nature of soil around the construction of double track railway that is located at coordinates °N to 9169500°N and 299250°E to 303750°E, while the location of the double 9165000track railway manufacture itself is 9168331°N and 302042°E. The results of this research claims that in the area lithology is dominated by breccia, sandstone, alluvial, and there is also the intrusion of igneous rock (basalt). Process until the intrusion took place ranged from Upper Miocene era until the Pleistocene era and followed by geologic processes that makes morphology form as it is now such as undulattig to rolling ridge and basin topography with drainage systems predominantly related to outcropping bedded rocks (S2), structrural denudational terraces (S8), dikes (S11), and fluvial levees, alluvial ridges and pointbar zones (F4). In the research area there are also the dextral fault at Tambaknegara area. From the geological characteristics can be correlated with the analysis of Purwokerto - Kroya double track railway manufacture soil bearing capacity in the area Kebasen that is included into the group of inorganic clay that contains Kaolinite, Halloysite, Montmorillonite, Illite, Vermiculite, dan Chlorite minerals with a carrying capacity is 11,91 kN.

Kata kunci

Pembimbing 1

Pembimbing 2

Pembimbing 3

Tahun

Jumlah Halaman