Update Artikelilmiah: 15437

ATEP KHOZIN

NIM

Judul Artikel

Abstrak (Bhs. Indonesia)

Salah satu cara untuk menghasilkan energi alternatif adalah dengan memanen energi dari suatu mekanisme. Salah satu contohnya adalah memanen energi dari mekanisme polisi tidur. Polisi tidur merupakan suatu alat atau bagian instrumen lalu lintas yang berfungsi untuk membatasi kecepatan dengan cara meninggikan permukaan jalan. Selama ini polisi tidur hanya digunakan untuk memperlambat laju kendaraan yang melewati jalan, padahal jumlah kendaraan yang melewati polisi tidur tersebut sangat banyak tiap harinya. Penelitian ini bertujuan untuk: 1) Merancang dan memodifikasi polisi tidur yang mampu mengubah energi mekanik dan energi potensialnya menjadi sumber energi penggerak pompa air, 2) Melakukan studi pengaruh bobot dan laju kendaran terhadap respon polisi tidur model massa-pegas-peredam pada sistem pengangkatan air oleh pompa. Penelitian ini dilaksanakan dalam beberapa tahapan yaitu: tahap perancangan, manufaktur, pengujian dan evaluasi hasil pengujian. Hasil penelitian menunjukkan bahwa desain dan prototipe traffic bump pegas dibagi menjadi 4 (empat) sistem, yaitu: 1) Rangka yang memiliki dimensi 100 cm x 40 cm x 82,5 cm (panjang x lebar x tinggi), 2) Sistem Transmisi, 3) Sitem Kaki Ayun (pedal pegas), 4) Sistem Pompa. Uji fungsional prototipe traffic bump pegas dilakukan dengan 3 (tiga) jenis kendaraan yaitu New Honda Beat eSP dengan berat (W) 154 kg , Honda Absolute Revo dengan berat (W) 157 kg, dan Yamaha Vixion 2012 dengan berat (W) 178 kg dengan 2 variasi kecepatan, 10 km/jam dan 20 km/jam. Hasil yang didapatkan adalah energi terbesar yang diterima oleh pompa yaitu pada kecepatan 20 km/jam, New Honda Beat eSP sebesar 0,3942 kW dengan jumlah air (Q) 37,33x10-6 m3/s, Honda Absolute Revo sebesar 0,6322 kW dengan jumlah air (Q) 126,5x10-6 m3/s, Yamaha Vixion 2012 sebesar 0,8503 kW dengan jumlah air (Q) 170,14x10-6 m3/s.

Abtrak (Bhs. Inggris)

One way to generate an alternative energy is by obtaining energy from a mechanism. For instance, obtaining energy from traffic bumps mechanism. Traffic bump is a traffic instrument that its function is to limit velocity of vehicle users by enhancing the road surface. All the times, the traffic bumps were only used to slow down the vehicles passing the streets, whereas the high numbers of vehicles pass through the bumps every day. The aims of this research were: 1) To design and modify traffic bump which is able to convert its mechanical and potential energy into propulsive energy sources for water pump, 2) To study the effect of vehicles’ weight and velocity toward the response of mass-spring-reducer model traffic bump on the lifting system of pump. The research was conducted in several steps, i.e : designing, manufacturing, examining, and evaluating the examination result. The result shows that design and prototype of Spring-type of traffic bump is devided into 4 (four) systems, they are: 1) framework which has dimensions of 100 cm x 40 cm x 82.5 cm (length x width x height), 2) Transmission System, 3) Swing Foot System, 4) Pump System. A functional test of Spring-type of traffic bump prototype was done with 3 (three) types of vehicle, which are New Honda Beat eSP with the weight (W) 154 kg, Honda Absolute Revo with weight (W) 157 kg, and Yamaha V-Ixion 2012 with weight (W) 178 kg with 2 variations of velocity, 10 km/h and 20 km/h. The result is the largest energies that were received by the water pump, i.e: at a velocity of 20 km/h, the new Honda Beat eSP obtained 0.3942 kW with the amount of water (Q) 37.33x10-6 m3/s, Honda Absolute Revo obtained 0.6322 kW with the amount of water (Q) 126.5x10- 6 m3/s, Yamaha V-Ixion 2012 obtained 0.8503 kW with the amount of water (Q) 170.14x10-6 m3/s.

Kata kunci

Pembimbing 1

Pembimbing 2

Pembimbing 3

Tahun

Jumlah Halaman